竞选时，特朗普曾表示，可能对所有进口商品征收 10% 至 20% 的关税，以刺激国内制造业，对来自中国的某些商品征收高达 60% 的关税，并立即对墨西哥和加拿大征收 25% 的关税，在现有关税基础上对中国征收额外 10% 的关税。

　　专家认为，强硬的关税谈判可能是一种“定位”策略，旨在帮助推进外交政策目标。为此，美国采购服务和技术解决方案提供商 LogicSource 对其所拥有的来自 Lululemon、GSK、PetSmart、Michaels、DSW 和 Gap 等公司 1000 多亿美元的间接支出数据，进行了不同类别（尤其是物流、包装和服装）的关税影响分析，就增强供应链弹性提出了三项建议策略：

　　▪ 扩大供应商基础的需求，减少对单一来源供应商的依赖，提高供应链的稳健性，降低地理政治学风险。

　　LogicSource 指出，与拥有离岸和在岸能力的供应商合作能够给大家提供更大的灵活性，以便在关税策略发生明显的变化时即时应对。同时，其表示，可通过分摊成本、协商批量或长期合同以及简化供应链流程来优化供应商协议，以抵消关税引起的费用。另外，它还提出了基于数量的折扣或其他付款结构（如供应链融资计划和/或更长的付款期限）的可能性，以保留企业内的营运资本。

　　值得注意的是，LogicSource 也强调了使用人工智能技术预测分析以提高供应链的可视性。比如，通过进口半成品并在国内完成最终组装的分批生产来重新设计其制造流程。因为，“关税只适用于半成品的成本。”

　　预计受分销和物流关税上调影响最大的子类别是海运，占支出的 100%。与别的类别和子类别不同，海运无另外的可行的替代来源来削减成本。

　　LogicSource 研究称，关税可能会将采购转移到关税较低的国家，由此减少亚洲长途运输的需求。但这可能会增加墨西哥和加拿大的物流需求，具体取决于这些国家可能宣布的关税。

　　相比 2018 年的关税导致海运费率暂时上涨 70%， 2019 年底至 2020 年初期间，此前的爆发式上涨已回落至关税前水平。报告说明，海运承运商在新的供应点建设运力方面面临延误，这些地区的港口或难以应对日渐增长的需求。

　　任何新关税都可能会引起航线发生明显的变化，从而扰乱当前的定价模式。运输时间的改变可能会影响库存水平和快速上市战略。

　　对于北美地面运输而言，预计近岸外包的增加将需要扩大美墨贸易路线的运力，尽管边境口岸需要提高效率。LogicSource 报告预测，转向近岸外包或国内生产将缩短运输时间。

　　对于小包裹，拟议的最低限度门槛调整可能会增加国际卖家的小包裹运输成本。这预计将影响跨境电子商务。此外，中小企业可能会面临进口商品和原材料投入成本的上升。这有几率会使小包裹运输量减少，影响 UPS、联邦快递和美国邮政服务等物流供应商。若公司将采购地点转移到离家更近的地方或使用合并货运选项，这将重新分配物流类别的需求并影响包裹量。

　　至于仓储和配送，零售商的仓储需求可能会增加，因为他们在关税生效前“囤积”了商品。跟着时间的推移，库存策略更多地转向近岸外包或国内生产，对大型仓库空间的依赖可能会减少。

　　预计在购物袋的支出中，有高达85%的部分将受到关税政策的影响。这些受影响的材料大多数来源于中国、印度以及越南，涵盖了纸制和无纺布材质的购物袋。为了缓解成本上升的压力，一些可行的替代进口来源包括马来西亚、孟加拉国、土耳其和印度尼西亚。至于那些使用石油基树脂（例如PVC和聚乙烯）制成的塑料袋，其主要进口国为中国和韩国。

　　瓦楞纸材料（纸浆、再生纤维和粘合剂）预计将对消费产生 80% 的影响，主要来源地是中国和加拿大。其他缓解来源包括印度、波兰和墨西哥。瓦楞纸（尤其是纸板箱）在电子商务中需求旺盛，而对纸浆和其他原材料征收关税预计将造成供应限制和成本波动。

　　零售包装材料可能对成本产生高达80%的影响。定制印刷盒、礼品袋以及品牌包装（包括纸张、塑料和印刷材料）的主要来源地为中国、印度和越南。此外，其他采购选项还包括马来西亚、土耳其和印度尼西亚。

　　而由聚乙烯和聚丙烯制成的容器及软包装塑料制品，预计对消费市场的影响高达 90%，主要源自中国和泰国。越南、马来西亚和印度尼西亚亦提供对应的替代品。

　　在服装和纺织行业，受到新关税政策影响的波及面预计将高达 85%。关税问题将对行业导致非常严重干扰，尤其是对来自中国、印度和越南等主要采购国的进口产品。替代采购选择包括孟加拉国、印度尼西亚和马来西亚。

　　LogicSource 分析发现，对棉花和合成纤维等原材料以及服装和家纺成品征收关税有几率会使价格持续上涨 10% 至 35%。报告总结道：“这些成本上涨可能会波及整个供应链，影响制造商、零售商，最终影响消费者。”

　　美国鞋类分销商和零售商协会（FDRA）首席执行官 Matt Priest 表示，未来四年将是“过山车之旅”，有起有落。目前，美国每年生产约 2500 万双鞋子，但大多数都用在军事用途，每年有超过 99% 的鞋子（即 25 亿双）是进口的，前三大供应国分别是中国、越南和印度尼西亚。

　　随着美国制造业的成熟，低价值行业被淘汰，为高增长率行业腾出空间。过去 10 年，市场占有率向中国转移的过程日趋成熟，现在则转向越南，部分转移到印度尼西亚和柬埔寨。但 Priest 表示，即使存在所谓的涓滴效应，“供应链仍然延伸至中国，材料从中国流出。因此，可以把供应链想象成弹簧。现在它已经向外延伸，这使其变得更复杂。这显然会导致通货膨胀和复杂性增加。”

　　Priest 强调，由于大多数产品仅来自亚洲的三个国家，因此鞋业并不是那么多样化。

　　从中国和越南进口的大部分鞋类都被贴上了“超值产品”的标签，在塔吉特和沃尔玛等大型零售商处销售，面向工薪家庭和消费的人。“大多数高端产品已经撤出市场，包括品牌运动靴、登山靴在内的另外的品牌产品，价格更高，且多在中国以外的地区生产。”这在某种程度上预示着：如果特朗普的关税提案针对中国，那么美国的工薪家庭将面临通货膨胀的压力。

　　鞋类专家兼曼尼托巴鞋业公司首席董事 Mike Jeppersen 认为，关税税率通常是长期的，一旦对进口产品征收税率，就很少会取消。“我们向美国政府支付的 40 亿美元鞋类进口税收入是很难替代的。因此，一旦实施，就很难取消关税。”

　　他指出，美国鞋业平均要支付约 20% 的关税。比如，一双运动鞋在中国的生产所带来的成本为 20 美元，而将其运过边境则需要额外承担 5 美元的关税，因此其在美国的到岸成本为 25 美元。批发给零售商的价格为 50 美元，但零售价会提升至 100 美元，以考虑品牌的利润、分销和销售支持功能，以及零售商调整产品折扣的利润空间。

　　同样的情形下，如果关税税率提高到 30%，生产所带来的成本保持不变，但另外的成本会上升。新的美国到岸成本为 27 美元，批发价变为 55 美元，出现在消费的人面前时，建议零售价则会变成 110 美元。

　　Jeppersen 还指出，许多鞋类公司都是上市公司，肩负着为股东实现盈利的义务，这导致他们难以承担关税的重负。问题的复杂性还在于，“我们没办法在美国本土生产鞋子，因为美国缺乏相应的基础设施。”中国和越南的平均时薪约为 2.5 美元，而美国则高达 25 美元。若将健康福祉等另外的成本计算在内，一双在海外生产所带来的成本为 20 美元的鞋子，在美国生产的成本将飙升至 100 美元。SJ Business