相比12月26日亮相“六代机”，带“电弹”的两栖攻击舰下水，西方媒体对以上事件的集体沉默；韩国现代汽车集团开始生产全固态电池这件事，似乎更能激起国人争强好胜的敏感神经......
这其中幸灾乐祸的人中，一部分不一定真拿全固态电池当回事，完全是出于网络媒体运营，从需要制造话题的方面出发，而起了个擂人的标题罢了；另一部分人则出于自身利益，或许真的不想让国内以比亚迪汽车为首的新能源车企走的太远......
这其中，比亚迪巴西工厂劳工风波、2024年年末要求供应商降价10%，奇瑞iCAR v23发布即扑街，以及法国雪铁龙公司推出“雪铁龙Oli”，就是几个非常典型的案例；用宋小宝小品《吃面》中程野的话讲，就是“有瑕疵！”正所谓打铁尚需自身硬，苍蝇不叮无缝的蛋——我们的新能源车企，火候总差那么一点点——你怪谁？
相关文章的网友留言就提道：现代汽车退出中国市场依旧是“世界第三大车企”；三星手机离开中国依旧是“销量世界第一”！反观国内的企业，无论是汽车还是手机生产商，自从跟西方国家学会了“品宣”，并掌握网络宣传的精髓；外加跟特斯拉学会运用“法务部”后，越来越压的不利于自身的舆论抬不起头来！
就因为如此，这类中国的领头羊企业，多被“遥遥领先”、“冰箱彩电大沙发”一言蔽之…因此，一部分持不同观点的国人，在见到国内外有什么颠覆性动态后，都乐见“遥遥领先”和“冰箱彩电大沙发”有何反应？会不会出洋相？反驳个别企业创始人在官宣演讲时的信誓旦旦和口无遮拦……
关于新能源汽车翘首以盼的“全固态电池”，笔者是在我一汽修朋友的口中得知，那还是2024年第二季度的事，当时国内舆论确实恶炒了一段时间，然后就偃旗息鼓了。我这位朋友那时刚开上一台纯电MPV，他不仅对纯电汽车拥趸，还热切希望国产固态电池早日量产；而今他又考虑外租自己的纯电汽车，以及现代汽车固态电池生产之时，前天晚上他却对我说，“奥迪A6真的太好开了！”
由此来看，作为强势方的企业和社会舆论，既做不到干涉别人的好恶，也没办法阻止别的企业在技术上的突破。
关于韩国现代汽车集团位于京畿道的固态电池研究所，有所需设备正在进入以及就差物流自动化设施安装，早原计划5年，可能于2025年1月开始试验性运行的消息，最先由Electrek于2024年12月23日报道，也再次激起了人们对“革命性”全固态电池的渴望......
从目前四轮以上车型动力电池种类讲，有“老头乐”的铅酸电池；以比亚迪“刀片电池”为代表的磷酸铁锂电池；以model系列及宁德时代为代表，电池密度更大、耐低温的三元锂电池之分。现代汽车于2017年官宣自研固态电池，并在2018年与三星联手投资美国的固态电池初创公司 Solid Power，后来又与三星 SDI、SKI On和LG新能源等电池企业展开合作，进一步加快了韩版全固态电池的开发和量产工作。
国内非专业技术人员的文章认为，固态电池的电池单位体积内的包含的能量是目前动力电池的3倍。但是按照现代汽车自家的说法，该厂2023年已启用单位体积内的包含的能量接近 700Wh/L 的“第四代”电池，替代了600Wh/L的“第三代”电池，还推出了“第五代”锂离子电池。所以说，全固态电池正是人家韩国的“六代机”，而且新电池的续航能力也会比2024年提升约16%......
反观国内在2024年，有关新能源汽车及电池的舆论风向，除了价格战、猛炒了一轮固态电池，就是坐看磷酸铁锂、三元锂谁更爱燃？一举打破了某车企曾验证过的锂离子电池“一刺即燃”的实验，使倒底谁爱燃谁不爱燃又回到了要重新认定的起点！
其实，无论我们如何争论车用各类电池的优劣，以及抱得了新能源汽车“遥遥领先”的桂冠，我们都不是电动汽车的原创者！甚至于我们在新能源汽车创新的思路上，似乎都没什么颠覆性的“新点子”！
——瘪了或掉了一个车轮的电动汽车倒底还能不能继续跑？至少有待大量真实的情况的检验和反馈......
所谓中国新能源汽车的演绎，最硬核的一个故事：就是说“中国缺石油，每年都要从沙特、俄罗斯等国家进口大量的石油，这不利于我们这个大国的能源战略安全——所以国家想让国产车全部纯电化！”
而促成国内外纯电汽车蒸蒸日上的一个最大理由，就是本世纪初方心未艾的环保倡议。因为电车看似比燃油车更环保，所以欧洲国家率先提出了停产燃油车的时间表，比亚迪更是鲤鱼跳龙门 一步登科，早就不再生产燃油车了！
但是呢，自2022年俄乌战争开打以来，欧洲国家基本已经放弃了停产燃油车的想法，尽管这其中有跟“中国新能源汽车卷不动”的原因——难道“环保”就不是里根“星球大战”计划的翻版？
“中国汽车”可以全部纯电化，可是能解决新能源汽车不用塑料吗？而塑料的原材料来源皆出自于石油！对于车用塑料以及公路所用的沥青，乃至于在化工业界和日常中以石油为原材料的各种类型的产品，我们又怎么替代？咱们到底要不要大量进口石油？
换一个角度讲，所谓“新能源汽车”就真的要像model系列那样，采用隐藏式门把手、中控有一块大屏、动能回收与单踏板联系在一起这类的设计的具体方案吗？或为了能够更好的保证纯电汽车的续航能力，就不断的往车身上加电车，或车用动力电池就一定要串并几万节小电池的方式吗？
在这些方面，作者觉得法国雪铁龙公司早在2022年推出的一款雪铁龙Oli概念车，是最值得中国新能源汽车从业者和设计师们去思考的问题！
这款外形轮廓近似“悍马”，前风挡呈90度、溜背车尾，车身长4.2米、宽1.9米、高1.65米，采用4条直径50.8厘米（20英寸）、并具有50万公里常规使用的寿命、1.1厘米花纹磨损后还可以翻新的goodyear（固特异）轮胎的概念车，其最大创意亮点并不是重塑且缩小了“悍马”，也不是恬不知耻的照搬了FJ酷路泽的大小门对开方式；而是雪铁龙Oli相比纯电版C4减轻了700千克，自重只有1吨，和1辆A0级燃油小车的重量相当；却拥有不输于多数电动汽车400公里的续航以及110公里/小时的最高车速......
雪铁龙Oli的另一个创意亮点，这是一款“纸板车”！例如该车的引擎盖、车顶和后盖都是由一种特殊的纸板制成，与钢铁材料相比，重量节省了约50%。这些基础是蜂窝状的回收纸板，也就是国内所称的“瓦楞纸”，是雪铁龙开发伙伴-“巴斯夫”用玻璃纤维和树脂对其做加固，并用类似塑料的弹性保护涂层覆盖而成的一种材料。
用什么材料制造汽车，雪铁龙Oli的这种“慧鱼积木”（Fischertechnik）式的拼装生产方式；以及靠车头开洞引风流，来解决90度风挡的风阻问题，实际上并不算重点。重点在于，当我们的车企在新能源汽车续航焦虑上采取“面多了加水 水多了加面”的解决方式时，雪铁龙Oli则紧扣“减重增续航”的想法，从每个方面为车辆减重！
例如该车通过3D技术打印的4个只能纵向移动的人体工程座椅；例如车内不仅没有中控大屏，也没有冰箱、彩电，甚至连如今汽车所标配的收音机和音响，都是“卡槽”插手机而非U盘或光碟，再靠蓝牙连接便携式音响才能听歌——嫌这么多东西增重或碍事，都可以拿走——这种将减重做到如此吝啬程度，且还原一辆汽车的本来面目的做法——试问国内的新能源车企，敢吗？
娇生惯养且一味迎合消费者，在已成功的道路上循规蹈矩，最终难免被消费者反噬；并进一步助长价格战的恶果！
以雪铁龙、标致为代表的法系车，是本世纪初这后10年来在国内口碑最先崩塌的品牌之一！“逆天的设计”“换个油水滤芯要拆半个发动机舱”“换悬挂要拆油底壳”…这类的话语在国内修车界可谓屡见不鲜——然而，对于一个让车走进千家万户，造车能保证钣金工艺不输西方才20年的国度，我们该用什么样的方式诠释“弯道超车”？
——还是下大力气培养一批真正的中国设计师？去天马行空，而不是天天把PPT或文稿数据讲的震彻四方？
观点独特，切合实际，国产车刚有起步已飘的不行了，天天自吹自擂还相互自黑，这是骨子里的毛病，确实需要有人站出来当头一棒，但愿能喊醒他们，要不然，自吹自擂惯了他们自己都就相信了！
作为消费者，乐见固态电池实际装车，将会成为一个标志性的事件。即使是外资品牌。毕竟，在国内电动车市场多一条鲶鱼，对国内企业的健康发展肯定有好处的。
3月7日，张学友演唱会方发布声明，称张学友本周广州演唱会因身体原因取消，“因演出取消带来的票务及其他后续处理方案，我们将在充分征求各方意见后，于2025年3月8日12:00前公布。”
他们从境外大肆走私毒品至湖北境内贩卖涉案毒品重量达275千克嫌疑犯到案后以为拒不交代就能逃避打击可惜打错了算盘！
重磅！特朗普宣布：鉴于俄对乌发动袭击，考虑对俄实施大规模制裁，直至达成停火协议！国际原油飙升，布油涨超2.7%
据央视新闻，当地时间3月7日，美国总统特朗普在社会化媒体“真实社交”上发文表示，鉴于俄罗斯目前在前线对乌克兰发起了“猛烈的攻击”，他强烈考虑对俄罗斯实施包括银行业在内的大规模制裁以及关税制裁，直到达成停火和最终和平协议。
去年12月，国家组织人工耳蜗类医用耗材集中带量采购，采购量共1.1万套，参与集采的3家外资企业和2家内资企业全部中选，除临床常用产品外，能支持核磁共振检查的新一代人工耳蜗植入体中选。
3月8日，上海市公安局黄浦分局官方微博发布警情通报，全文如下:2025年3月6日，黄浦公安分局接辖区某火锅店报案称，网传“有人向火锅内小便”一事发生在该店内。
当地时间3月7日，美国总统特朗普表示，鉴于俄罗斯目前在战场上对乌克兰发起了“猛烈的攻击”，他强烈考虑对俄罗斯实施包括银行业在内的大规模制裁和关税制裁，直到达成停火和最终和平协议。
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