这两天微博热搜上一条关于拜腾汽车被申请破产的新闻，被传的沸沸扬扬的。这条新闻一上热搜，拜腾汽车的黑历史被媒体们扒了个底朝天。

　　还有今年 1 月拜腾汽车就因为资金链断裂的问题，停摆了整整半年。最后由富士康和南京经济开发区出面和拜腾签署战略合作协议，来推进拜腾的量产工作等等。

　　最离谱的还是有新闻报道说，拜腾不到 300 人的团队在这几年光吃零食这一项花销，就花掉了整整 5000 万。

　　总之网络上对于拜腾汽车那是一片唱衰，各种负面新闻铺天盖地，大概意思嘛也很简单：拜腾汽车那真是破产他妈给破产开门，破产到家了。

　　但是吧，世超仔细看了看拜腾汽车被宣布破产的这条新闻，发现事实好像并没有网上说的这么糟糕。

　　现在的网友习只要看到新闻里出现了破产两个字，经常就会习惯性地给此公司定性：此公司已经破产，马上就要凉凉了。

　　比如这次拜腾被破产的新闻里，不知道有多少差友注意到了这个“被”字，拜腾这次是被别人申请了破产，而不是主动申请破产的，并且拜腾做出了回应：法院正式受理，正积极应对寻求和解。

　　根据我国新破产法给出的解释是：公司具有相关申请破产的事宜，但是公司不愿意自己申请破产程序，被公司的债权人向法院申请相关的破产。

　　说白了就是，拜腾已经穷的还不起欠别人的钱了，于是对方一气之下，把拜腾告上了法庭，让法庭强制破产清算拜腾这家公司，把能卖的都卖了了，拿来还钱。

　　根据天眼查上的信息，拜腾母公司南京知行新能源技术开发公司，破产重整的申请人是上海华讯网络科技有限公司。

　　所以啊，这次拜腾并不是自己主动申请破产，而是被申请破产。这家公司虽然已经债务缠身了，但是还想再抢救一下。

　　并且拜腾给出的回应里也说了：已经正面积极和对方寻求和解了。不过对方会不会撤销被破产申请，就不好说了。

　　除了这种被破产申请以外，其实还有破产清算和破产重整这两种性质完全不同的破产方式，我们一个一个来说。

　　看过差评君紫光集团破产重整的差友们应该知道，紫光集团走的就是破产重整的路数。

　　我国破产法上也写的清清楚楚：破产重整是企业重整制度着眼于预防破产，充分调动利害关系人的积极性，共同拯救限于经营困境的企业。

　　还有一个非常典型的案例，那就是美国通用公司的在 2009 年向美国政府申请破产重整的案例。

　　2009 年可以说是美国通用公司的至暗时刻，整个公司负债 1728.1 亿美元，已经到了穷的揭不开锅了的地步了。

　　不过作为一家百年老企业，通用公司怎么算也都是美国的一张名片了。就在申请破产重整之后，美国总统奥巴马要求通用公司的 CEO 克瓦格纳当天辞职。

　　并且当天就给了通用一笔 194 亿美元的援助，之后分批向通用注资 300 亿美元，此外还联合了美国汽车工人工会达成了削减劳工成本的让步协议。

　　这就是一次比较成功的破产重整案例，通用公司作为美国的一张名片，其价值是很难估量的。

　　而美国政府也绝对不会放任这家百年老店走到破产清算这个地步的，所以就直接亲自下场了，开除了“ 不作为 ”的 CEO ，削减了工人的人工成本。

　　其实无论是紫光还是通用进行的破产重组，其实本质是上一次壮士断腕的决定，是不得已而为之，但也是一次机遇。

　　网友们在看到新闻里有破产重组的这几个字之后，别跟着网上一些营销号起哄，听风就是雨，就说这家企业马上要完了。

　　最后一个就是最好理解的破产清算了，也就是差友们理解中的：这家公司完蛋了。

　　在破产法中给出的定义是：宣布股份有限公司破产以后，由清算公司接管，对破产财产进行清算、评估和处理分配。

　　这个就很好理解了，当这家公司已没救了，那么清算公司就会接管过来，看看公司有啥值钱的，该还钱还钱，该分家分家。

　　而世超也查了下，拜腾此公司其实之前是很有潜力的。高管团队中有宝马 i8 之父的毕福康，还有曾经在福特任职 20 年在中国市场推出了嘉年华、福克斯等知名车型的鲍安迪。

　　另外拜腾背后的投资公司也是大有来头，像什么一汽集团、宁德时代、富士康等等那都是在响当当的大公司了。

　　不过拜腾这两年可以说是负面新闻不断，公司经营和财务情况也很糟糕，连毕福康都去了贾跃亭的 FF。虽然说现在破不破产还不好说，但是能把这一手好牌打成这样，也是没谁了。

　　至于未来拜腾能不能起死回生，现在可能谁也说不清楚，不过从目前来看，情况应该不太乐观。

　　最后呢，希望差友们以后在新闻里看到“ 被破产 ”、“ 破产重整 ”和“ 破产清算 ”，在通过今天世超的分享之后，也能够有自己的判断。